Талрепы судовые по ОСТ

ООО «Грузметиз» выпускает талрепы судовые из углеродистой стали по техническим условиям ОСТ 5.2314-79. При изготовлении закладываем трехкратный запас прочности, проводим проверку качества собственным ОТК. Производим сварные талрепы на любую нагрузку по техническому заданию заказчика.По необходимости проводится сертификация Российского Морского Регистра Судоходства.

Талрепы относятся к такелажному оборудованию, которое регулирует степень натяжения цепей, тросов, распорок.

ТАЛРЕПЫ ПО ТИПУ КОРПУСА

• ОШ — открыто-штампованная муфта (din 1480).
• ЗШ — закрыто-штампованная муфта.
• ОС — открыто-сварная муфта.
• ЗC — закрыто-сварная муфта.
• Цепной натяжитель.

Закрытый тип талреп рассчитан на длительное использование при выполнении наружных работ: конструкция исключает попадание влаги и загрязнений в корпус. С помощью цепных натяжителей натягиваются грузы при обвязке и закреплении на транспортных платформах.

ВИД ИСПОЛНЕНИЯ ТАКЕЛАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА

• ВУ — вилка-ухо.
• ВВ — вилка-вилка.
• УУ — ухо-ухо.
• ВГ — вилка-гак.
• ГГ — гак-гак.
• ГУ — гак-ухо.

ОСОБЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ТАЛРЕП

• При изготовлении такелажного оборудования используются спокойные и полуспокойные стали, а сварные детали содержат максимум 22% углерода.
• Поковки элементов для талреп подвергаются нормализации.
• На резьбе должны отсутствовать вмятины, риски, сорванные нитки.
• Защитные покрытия деталей должны соответствовать ОСТ
• Трущиеся поверхности покрываются смазками на основе графита.
• Свободные витки резьбы муфты нагруженного талрепа не допускаются.

Соответствие стандартам проверяется периодическими и приемо-сдаточными испытаниями на штучных изделиях или талрепах, предоставленных партиями. Сборочные единицы партии состоят из такелажного оборудования единого типоразмера, с одинаковыми деталями, произведенных по одному сертификату.

МАРКИРОВКА ТАЛРЕПОВ

• Товарный знак завода-изготовителя.
• Допустимая нагрузка.
• Дата испытаний.
• Серийный номер.
• Клеймо РМРС(При сертификации РМРС)

ГДЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТАЛРЕПЫ

Талрепы использовались на парусных судах для регулировки слабины такелажа. Сегодня они нашли широкое применение в погрузо-разгрузочных строительных и монтажных работах.

Стяжное такелажное оборудование незаменимо как крепежное устройство во время транспортировки грузов. Для габаритных грузов с анкерными системами крепления используют рэтчет — цепной натяжитель, который при натяжении дает небольшое удлинение. Такой способ еще используется при установке и закрепления антенн, мачт.

Чтобы заказать изготовление талреп или купить готовые изделия, соответствующие отраслевым стандартам, позвоните нам.